Umowa UE–Meksyk a Logistyka Cross-Border E-Commerce
31 maja 2026
8 Czynników Fulfilment Wpływających na Wyniki Marketplace
31 maja 2026
FLEX. Logistics
Świadczymy usługi logistyczne dla sprzedawców internetowych w Europie: przygotowanie do Amazon FBA, przetwarzanie zamówień na usunięcie z FBA, forwarding do Centrów Fulfillment — zarówno dostawy FBA, jak i Vendor.
Pierwsze cztery dni czerwca 2026 r. skompresują to, co normalnie jest dwutygodniowym oknem przyjmowania dostaw przychodzących, do jednego wąskiego korytarza. Święto bankowe w Irlandii 1 czerwca, Festa della Repubblica we Włoszech 2 czerwca oraz Boże Ciało w Niemczech, Polsce, Portugalii i częściach Hiszpanii 4 czerwca wywołają zakazy ruchu pojazdów ciężarowych i zamknięcia magazynów w wielu korytarzach tranzytowych jednocześnie. W tym samym momencie szczyt DELIVER Europe w Amsterdamie odciąga starszych architektów przewoźników i dyrektorów kont 3PL od biurek obsługi wyjątków. Rezultatem jest sieć logistyczna, która zatrzymuje się dokładnie wtedy, gdy marki e-commerce handlu transgranicznego potrzebują maksymalnej przepustowości, aby dotrzymać terminu Amazon na zoptymalizowany podział wysyłek z 5 czerwca. Każda przychodząca inwentaryzacja uwięziona na punkcie kontrolnym na granicy w tym oknie ryzykuje całkowite ominięcie przyjmowania na Prime Day. Ten przewodnik daje zespołom operacyjnym konkretną sekwencję działań do nawigacji przez wąskie gardło i przygotowania do reformy celnej z 1 lipca.
Dlaczego pierwszy tydzień czerwca 2026 roku jest strukturalnym wąskim gardłem
Większość planowania dostaw przychodzących na Prime Day traktuje kalendarz świąteczny jako szum tła. W czerwcu 2026 r. jest to podstawowa zmienna operacyjna. Zbieżność trzech odrębnych świąt narodowych i religijnych w pięciu krajach w ciągu 96 godzin nie jest zbiegiem okoliczności, który można obejść — jest to strukturalne ograniczenie, które musi być uwzględnione w każdym planie tranzytu przed 29 maja.
Zakazy ruchu pojazdów ciężarowych, znane w Niemczech jako Lkw-Fahrverbot, aktywują się automatycznie w święta państwowe. W Boże Ciało (4 czerwca) zakazy obowiązują w Niemczech, części Austrii i kilku regionach Hiszpanii. W połączeniu z zamknięciami magazynów we Włoszech 2 czerwca i spowolnieniami w portach irlandzkich 1 czerwca praktycznym efektem jest to, że ruchy pełnych ciężarówek przez centralny korytarz europejski napotykają niemal całkowitą przerwę na większą część czterech dni. Przewoźnicy paczkowi działający w tym okresie ze szkieletową załogą napotkają zaległości wolumenowe, które zazwyczaj wymagają 48 do 72 godzin na oczyszczenie po zakończeniu świąt.
Szczyt DELIVER Europe w Amsterdamie 3 i 4 czerwca usuwa starszych decydentów z operacji przewoźników i 3PL w dokładnie niewłaściwym momencie. Obsługa wyjątków — przekierowanie opóźnionej wysyłki, zatwierdzenie awaryjnego okna magazynowania, potwierdzenie terminu w FC — zależy od osób, które nie będą przy swoich biurkach. Marki, które nie autoryzowały wcześniej routingu awaryjnego przed 1 czerwca, będą musiały czekać na oddzwonienia, które nadejdą po upływie terminu Amazon.
Co musi być zablokowane przed 29 maja
Krytycznym punktem kontrolnym nie jest 5 czerwca. Jest nim 29 maja. Każdy plan dostawy przychodzącej skierowany na przyjmowanie na Prime Day musi mieć zamrożony plan inwentaryzacji, potwierdzone liczebniki kartonów i przesłane przypisania do FC przed ostatnim roboczym piątkiem maja. Nie jest to luźna rekomendacja — jest to ostatni moment, w którym marka może jeszcze dostosować podziały wysyłek, skorygować błędy etykiet i przekierować przez alternatywny węzeł stagingowy bez ponoszenia kosztów awaryjnej obsługi.
Konкретnie zespoły operacyjne muszą potwierdzić: ostateczne ilości SKU na poszczególne destynacje FC, dokładność etykiet FNSKU w stosunku do bieżącego planu inbound Amazon, zgodność wagi i wymiarów kartonów oraz nazwisko osoby odpowiedzialnej za wyjątki w 3PL, która będzie dostępna w oknie 1–4 czerwca. Rezerwacje magazynowania pre-Amazon dla ewentualnych nadwyżek inwentaryzacji powinny również zostać potwierdzone do tej daty, a nie pozostawione jako ustne porozumienie. Każda wysyłka bez potwierdzonego okna magazynowania wchodząca do systemu po 29 maja jest ryzykiem planistycznym, a nie problemem logistycznym.
Co się psuje, jeśli przegapisz bramkę 29 maja
Wysyłka, która przegapi zamrożenie 29 maja, wchodzi w okno 1–4 czerwca bez potwierdzonej ścieżki routingu. Jeśli przejdzie odprawę celną 2 lub 3 czerwca, centrum przygotowawcze przyjmujące ją może działać z ograniczoną obsadą. Jeśli etykiety kartonów zawierają błędy odkryte dopiero przy odbiorze, nie ma dyrektora konta do autoryzacji wyjątku na przeróbkę. Wysyłka stoi. Do 5 czerwca okno zoptymalizowanego podziału wysyłek Amazon się zamyka. Inwentaryzacja jest teraz albo uwięziona w węźle stagingowym, albo skierowana do jednego FC zamiast rozproszona po sieci — co oznacza, że dostępność na Prime Day jest zerowa lub poważnie ograniczona geograficznie.
Konsekwencja handlowa jest bezpośrednia: inwentaryzacja niedostępna do sprzedaży podczas Prime Day nie jest w stanie odzyskać pozycji w oknie promocyjnym. Późno przybyłe zapasy, które przegapią termin odbioru, mogą zostać przyjęte do systemu Amazon, ale nie będą kwalifikować się do Prime Day. Marki, które zainwestowały w wydatki promocyjne, sponsorowane miejsca i zgłoszenia ofert, będą płacić za ruch do listingów, które nie są w stanie realizować zamówień. Ten wyciek marży nie jest odzyskiwalny w oknie wydarzenia.
Efekt szczytu DELIVER Europe na obsługę wyjątków
Szczyt DELIVER Europe w Amsterdamie 3 i 4 czerwca nie jest drobną notką kalendarzową. Przyciąga starszych architektów logistycznych, dyrektorów partnerstw przewoźników i kierowników kont 3PL, którzy są właścicielami ścieżek eskalacji wyjątków. Gdy wysyłka jest opóźniona na niemieckim przejściu granicznym 4 czerwca z powodu zakazu jazdy w Boże Ciało, normalna ścieżka eskalacji — zadzwonienie do dyrektora konta, uzyskanie zatwierdzenia awaryjnego przekierowania, zarezerwowanie alternatywnego bufora magazynowego — napotyka ścianę odpowiedzi „poza biurem”.
Praktycznym złagodzeniem jest wstępna autoryzacja decyzji awaryjnych przed 1 czerwca. Oznacza to udokumentowanie na piśmie: który alternatywny przewoźnik może być aktywowany bez nowego zatwierdzenia, który węzeł stagingowy może przyjąć nadwyżki bez nowej rezerwacji oraz który członek zespołu w 3PL ma uprawnienia do podejmowania decyzji routingowych w nieobecności dyrektora konta. Marki korzystające z usług fulfillment w UE z wieloma krajami magazynowymi są w lepszej pozycji, ponieważ decyzja o przekierowaniu może nastąpić w ramach tej samej sieci operatora, a nie wymagać nowej umowy handlowej pod presją czasu.
Termin zoptymalizowanego podziału wysyłek Amazon z 5 czerwca: mechanizm ryzyka
Program zoptymalizowanego podziału wysyłek Amazon wymaga od sprzedawców przesłania potwierdzonych planów inbound — w tym przypisań do FC i szczegółów na poziomie kartonów — do zdefiniowanego terminu przed otwarciem okna przyjmowania na Prime Day. Termin 5 czerwca, o którym mowa w tym przewodniku, odzwierciedla horyzont planowania operacyjnego przekazany sprzedawcom przygotowującym się na wydarzenie Prime Day w połowie lipca. Przegapienie tego terminu nie tylko opóźnia odbiór. Całkowicie zmienia model inbound.
Gdy sprzedawca przegapi termin podziału, Amazon może skonsolidować dostawę do jednego FC zamiast rozproszyć inwentaryzację po sieci. Oznacza to, że produkt normalnie dostępny z dostawą dwudniową w Niemczech, Francji, Polsce i we Włoszech może być dostępny tylko z jednej lokalizacji podczas największego wydarzenia sprzedażowego roku. Obietnica dostawy pogarsza się. Wskaźniki konwersji spadają. Wydatki na reklamy sponsorowane kierują ruch do listingów, które nie są w stanie realizować zamówień w oczekiwanym przez klienta oknie.
Mniej oczywiste ryzyko dotyczy zgodności etykiet i kartonów. Zespoły odbioru inbound Amazon przetwarzają wysokie wolumeny w dniach poprzedzających Prime Day. Wysyłki z niedopasowanymi etykietami, nieprawidłowymi liczebnikami kartonów lub brakującymi kodami kreskowymi FNSKU nie są przerabiane w FC — są oznaczane, odkładane na bok i przetwarzane po wydarzeniu. Marki polegające na korektach przygotowania w ostatniej chwili po 1 czerwca działają bez marginesu bezpieczeństwa. Proces forwardingu do FC Amazon musi być zakończony, zweryfikowany i potwierdzony przed rozpoczęciem korytarza świątecznego.
Staging inwentaryzacji: strategia węzła buforowego
Najbardziej niezawodnym złagodzeniem dla korytarza 1–4 czerwca jest wstępne pozycjonowanie inwentaryzacji w węźle stagingowym wewnątrz UE przed otwarciem okna świątecznego. Zamiast kierować wysyłki bezpośrednio z miejsca pochodzenia do FC Amazon w pierwszym tygodniu czerwca marki mogą przenieść hurtową inwentaryzację do magazynu celnego lub odprawionego celnie w lokalizacji o niskim wpływie świąt — zazwyczaj w Holandii, Belgii lub niemieckim hubie logistycznym poza strefą zakazu Bożego Ciała — przed 30 maja.
Z węzła stagingowego końcowe przygotowanie kartonów, etykietowanie FNSKU i przypisanie do FC może zostać zakończone w oknie świątecznym bez zależności od tranzytu transgranicznego. Gdy zakaz jazdy zostanie zniesiony 5 czerwca, wysyłka jest już przygotowana, oznaczona i gotowa do wysyłki tego samego dnia do FC. To podejście zamienia czterodniową przerwę tranzytową w czterodniowe okno przygotowania. Marki korzystające z magazynowania pre-Amazon w ugruntowanym centrum przygotowawczym UE mogą realizować ten model bez dodawania nowego partnera logistycznego lub renegocjowania umów przewoźników pod presją czasu.
Ryzyka bezpośredniego routingu w korytarzu świątecznym
Marki, które próbują bezpośredniego routingu z miejsca pochodzenia do FC Amazon w dniach 1–4 czerwca, napotykają sekwencję kumulujących się awarii. Pierwszym punktem awarii jest zakaz jazdy: ciężarówka wysłana z niemieckiego centrum dystrybucyjnego 3 czerwca może nie mieć prawa poruszać się 4 czerwca. Drugim punktem awarii jest ograniczona obsada portów i odpraw celnych: czasy odprawy w głównych punktach wejścia do UE mogą znacznie się wydłużyć podczas nakładania się świąt w wielu krajach. Trzecim punktem awarii jest zdolność przyjmowania w FC: centra FC Amazon działające blisko limitu inbound przed Prime Day mogą odroczyć wysyłki niepriorytetowe.
Każdy z tych punktów awarii jest indywidualnie możliwy do opanowania. Razem tworzą scenariusz, w którym wysyłka, która opuściła miejsce pochodzenia na czas, przeszła odprawę celną bez błędów i dotarła do bramy FC przed terminem, jest nadal odrzucona lub odroczona, ponieważ zdolność przyjmowania została zużyta przez wcześniejsze dostawy. Marki bez potwierdzonego terminu w FC i wstępnie autoryzowanego bufora magazynowego nie mają fallbacku. Wysyłka wchodzi do kolejki, a kolejka nie oczyszcza się przed 5 czerwca.
Praktyczna mapa przekazania dla okna czerwcowego
Rozważmy markę wysyłającą elektronikę konsumencką z polskiego producenta do FC Amazon w Niemczech i Francji. W planie bezpośredniego routingu wysyłka opuszcza Warszawę 2 czerwca, przekracza granicę z Niemcami 3 czerwca i jest zaplanowana na dostawę do FC 4 czerwca. 4 czerwca aktywuje się zakaz jazdy w Boże Ciało. Ciężarówka nie może ukończyć ostatniego odcinka. Kierowca parkuje na parkingu dla ciężarówek poza Lipskiem. Dyrektor konta, który normalnie autoryzowałby awaryjne przekierowanie, jest na szczycie DELIVER Europe w Amsterdamie.
W planie routingu stagingowego ta sama inwentaryzacja opuściła Warszawę 27 maja, dotarła do holenderskiego węzła stagingowego 29 maja, ukończyła końcowe przygotowanie kartonów i etykietowanie FNSKU 1 i 2 czerwca i została wysłana do niemieckich i francuskich FC 5 czerwca — pierwszego nieograniczonego dnia tranzytu po korytarzu świątecznym. Inwentaryzacja dotarła do FC 6 czerwca, w oknie przyjmowania, w pełni oznaczona, z potwierdzonymi liczebnikami kartonów. Listingi Prime Day marki pokazały pełną dostępność na obu rynkach. Różnica między tymi dwoma wynikami polegała na decyzji o sześciodniowym wstępnym pozycjonowaniu podjętej przed aktywacją kalendarza świątecznego.
Reforma celna z 1 lipca: co oznacza zniesienie progu de minimis 150 € dla przepływów B2C
Czerwcowe wąskie gardło operacyjne nie istnieje w izolacji. Jest to ostatnia brama planistyczna przed strukturalną zmianą zasad celnych UE, która wchodzi w życie 1 lipca 2026 r.: zniesieniem progu de minimis 150 € dla towarów importowanych do UE. W ramach obecnego systemu przesyłki o niskiej wartości poniżej 150 € wchodzą do UE bez cła importowego. Po 1 lipca to zwolnienie nie obowiązuje. Każda paczka B2C, niezależnie od zadeklarowanej wartości, będzie podlegała cłom UE według obowiązującej stawki taryfowej.
Dla marek e-commerce handlu transgranicznego, które kierowały zamówienia o niskiej wartości bezpośrednio z centrów fulfillment poza UE do konsumentów w UE, ta reforma fundamentalnie zmienia kalkulację kosztu obsługi. Koszty cła, które wcześniej były zerowe, teraz będą naliczane przy każdym zamówieniu. Marki, które nie zrestrukturyzowały swojego modelu inbound w celu odprawy hurtowej inwentaryzacji — płacąc cło raz na skonsolidowaną wysyłkę zamiast za paczkę — napotkają wzrost kosztu na zamówienie, który może uczynić pewne punkty cenowe niewykonalnymi.
Praktyczna implikacja dla planowania Prime Day jest bezpośrednia. Marki, które zamierzają sprzedawać do UE podczas Prime Day, muszą mieć inwentaryzację odprawioną celnie i fizycznie znajdującą się w UE przed 1 lipca. Każda inwentaryzacja nadal w tranzycie z miejsca pochodzenia spoza UE 1 lipca będzie podlegała nowemu reżimowi celnemu w momencie odprawy. Marki korzystające z usług odprawy celnej w UE i magazynowania w magazynie celnym przed datą reformy mogą zablokować strukturę kosztów sprzed reformy dla swoich zapasów Prime Day.
Lista kontrolna operacyjna przed 1 czerwca
- Zamroź plan inwentaryzacji do 29 maja: potwierdź ilości SKU, przypisania do FC i liczebniki kartonów.
- Zweryfikuj dokładność etykiet FNSKU w stosunku do bieżącego planu inbound Amazon przed wysyłką.
- Zarezerwuj magazynowanie pre-Amazon w węźle stagingowym w Holandii, Belgii lub niemieckim hubie poza strefą zakazu Bożego Ciała.
- Autoryzuj pisemnie routing awaryjny u swojego 3PL — podaj nazwisko właściciela wyjątku i bezpośredni kontakt.
- Potwierdź, że wszystkie hurtowe importy do UE są odprawione celnie przed 1 lipca, aby uniknąć wpływu reformy de minimis na zapasy Prime Day.
- Prześlij zoptymalizowane podziały wysyłek do Amazon przed terminem odcięcia 5 czerwca z potwierdzonymi szczegółami na poziomie kartonów.
Lista kontrolna monitorowania wyjątków 1–5 czerwca
- Potwierdź, że węzeł stagingowy otrzymał i zalogował całą wstępnie pozycjonowaną inwentaryzację do końca dnia 1 czerwca.
- Zweryfikuj, że żadne wysyłki nie są w aktywnym tranzycie transgranicznym przez Niemcy, Austrię lub Hiszpanię 4 czerwca.
- Sprawdź śledzenie przewoźnika dla wszelkich wysyłek, które weszły w korytarz świąteczny bez potwierdzonego bufora stagingowego.
- Potwierdź, że rezerwacje terminów w FC są aktywne i nie zostały automatycznie anulowane z powodu zmian zdolności.
- Zweryfikuj, że osoba odpowiedzialna za wyjątki w Twoim 3PL jest osiągalna i ma uprawnienia do zatwierdzania przekierowań bez podpisu seniora.
- 5 czerwca potwierdź wysyłkę z węzła stagingowego do FC z referencją śledzenia i oczekiwaną datą przyjęcia.
Sekwencjonowanie przejścia czerwiec–lipiec: czterofazowy plan wdrożenia
Marki, które traktują czerwiec i lipiec jako pojedyncze połączone przejście — a nie dwa oddzielne wydarzenia — będą lepiej pozycjonowane po obu stronach okna Prime Day. Poniższa czterofazowa sekwencja daje zespołom operacyjnym konkretną ścieżkę wdrożenia.
Faza 1 — Zamrożenie inwentaryzacji (do 29 maja): Zablokuj wszystkie plany inbound, potwierdź rezerwacje węzłów stagingowych i wstępnie autoryzuj routing wyjątków. Żadne nowe SKU ani zmiany ilości po tej dacie bez formalnego zlecenia zmiany.
Faza 2 — Wstępne pozycjonowanie (30 maja do 1 czerwca): Przenieś hurtową inwentaryzację do węzłów stagingowych UE. Zakończ przygotowanie kartonów, etykietowanie FNSKU oraz weryfikację wagi/wymiarów w lokalizacji stagingowej. Prześlij plany inbound Amazon z potwierdzonymi szczegółami na poziomie kartonów.
Faza 3 — Przerwa w korytarzu świątecznym (1–4 czerwca): Żadne ruchy pojazdów ciężarowych transgranicznych. Wykorzystaj to okno do końcowych kontroli przygotowania, potwierdzenia terminów w FC i monitorowania wyjątków. Osoba odpowiedzialna za wyjątki w 3PL jest jedynym punktem kontaktu dla wszelkich odchyleń.
Faza 4 — Wysyłka i przejście reformy celnej (5–30 czerwca): Wysyłka z węzłów stagingowych do FC 5 czerwca. Monitoruj potwierdzenie odbioru. Jednocześnie upewnij się, że cała inwentaryzacja spoza UE przeznaczona na sprzedaż w UE po 1 lipca jest już odprawiona celnie w UE lub ma potwierdzony plan odprawy celnej, który zakończy się przed 1 lipca. Marki korzystające z usług fulfillment e-commerce z zintegrowaną obsługą celną mogą realizować fazy 3 i 4 w ramach jednej relacji operatorskiej, zmniejszając liczbę przekazań, które mogą zawieść pod presją czasu.
Zakazy jazdy w Boże Ciało: wpływ kraj po kraju
Boże Ciało przypada 4 czerwca 2026 r. Praktyczny wpływ na fracht różni się w zależności od kraju, a w niektórych przypadkach od regionu w kraju. W Niemczech Lkw-Fahrverbot obowiązuje we wszystkie święta państwowe federalne, co oznacza, że pojazdy ciężarowe powyżej 7,5 tony są zabronione na drogach publicznych od północy do 22:00. Bawaria, Badenia-Wirtembergia, Nadrenia Północna-Westfalia, Nadrenia-Palatynat, Saara, Hesja i Turyngia wszystkie obchodzą Boże Ciało jako święto krajowe, obejmując większość niemieckiego korytarza frachtowego.
W Polsce Boże Ciało jest świętem państwowym. Operacje magazynowe w głównych parkach logistycznych w pobliżu Warszawy, Łodzi i Poznania zazwyczaj działają z ograniczoną obsadą. W Portugalii święto obowiązuje w całym kraju. W częściach Hiszpanii — szczególnie w Kastylii i León, Kastylii-La Mancha oraz Kraju Basków — regionalne obchodzenie uruchamia lokalne ograniczenia. Marki kierujące fracht przez te korytarze 4 czerwca powinny traktować ten dzień jako nieoperacyjny dzień tranzytu i zaplanować odpowiednio. Wysyłki, które nie mogą być wstępnie pozycjonowane przed 4 czerwca, powinny być wstrzymane w miejscu pochodzenia lub w punkcie magazynowania celnego do 5 czerwca.
Bramka zamrożenia 29 maja
Zablokuj wszystkie plany inbound, liczebniki kartonów i przypisania do FC. Wstępnie autoryzuj routing wyjątków u swojego 3PL na piśmie. Każda zmiana po tej dacie wymaga formalnego zlecenia zmiany i niesie ryzyko przeróbki.
Protokół wstrzymania 1–4 czerwca
Żadne ruchy pojazdów ciężarowych transgranicznych przez Niemcy, Polskę, Portugalię lub dotknięte regiony Hiszpanii. Wykorzystaj okno do końcowego przygotowania i weryfikacji etykiet w węźle stagingowym. Właściciel wyjątku musi być nazwany i osiągalny.
Bramka reformy cła 1 lipca
Cała inwentaryzacja spoza UE przeznaczona na sprzedaż B2C w UE musi być odprawiona celnie wewnątrz UE przed 1 lipca. Marki nadal kierujące paczki o niskiej wartości bezpośrednio z miejsc pochodzenia spoza UE po tej dacie napotkają koszty cła na zamówienie w nowym reżimie celnym.
Co zespoły operacyjne powinny zdecydować przed końcem maja
Czerwcowy kalendarz logistyczny 2026 nie jest ryzykiem do monitorowania — jest to ograniczenie, wokół którego trzeba zaplanować zanim się aktywuje. Najważniejsza decyzja nie dotyczy tego, którego przewoźnika użyć ani którego FC celować. Chodzi o to, czy Twoja inwentaryzacja będzie fizycznie wewnątrz UE, w potwierdzonym węźle stagingowym, z ukończonym przygotowaniem i zweryfikowanymi etykietami, przed 1 czerwca.
Marki, które podejmą tę decyzję przed 29 maja, mają cztery opcje: wstępne pozycjonowanie w holenderskim lub belgijskim hubie stagingowym, użycie niemieckiego centrum przygotowawczego poza strefą zakazu Bożego Ciała, routing przez magazyn celny z zintegrowaną odprawą celną lub konsolidację inbound w wielonarodowym węźle fulfillment, który może wysyłać do wielu FC po 5 czerwca. Marki, które odłożą tę decyzję po 29 maja, mają jedną opcję: zarządzanie wyjątkami w czasie rzeczywistym w czterodniowym oknie, gdy osoby obsługujące wyjątki są niedostępne.
Reforma celna z 1 lipca dodaje drugą, niepodlegającą negocjacjom bramkę. Inwentaryzacja, która nie jest odprawiona celnie wewnątrz UE przed 1 lipca, będzie podlegała nowemu reżimowi celnemu. Dla marek sprzedających towary B2C o niskiej wartości jest to zmiana struktury kosztów, a nie przypis zgodności. Dwie bramki — 5 czerwca dla przyjmowania na Prime Day i 1 lipca dla reformy cła — są oddzielone 26 dniami. Obie wymagają decyzji, które muszą być podjęte w maju. Przeglądanie swojego modelu inbound UE i konfiguracji odprawy celnej teraz, zanim korytarz świąteczny zamknie okno, jest jedynym sposobem na ochronę obu.
Jeśli Twój plan inbound na Prime Day nadal zależy od bezpośredniego routingu przez korytarz świąteczny 1–4 czerwca lub jeśli Twoja inwentaryzacja nie jest jeszcze odprawiona celnie wewnątrz UE przed reformą z 1 lipca, FLEX. może zapewnić wsparcie operacyjne do zamknięcia obu luk. FLEX. prowadzi wielonarodowe sieci magazynowe z zintegrowaną odprawą celną, magazynowaniem pre-Amazon i routingiem przewoźników, który nie zależy od jednego korytarza tranzytowego ani od jednego dyrektora konta siedzącego przy biurku w święto państwowe. Skontaktuj się z zespołem operacyjnym FLEX. przed 29 maja, aby potwierdzić swój węzeł stagingowy, autoryzację routingu wyjątków i plan odprawy celnej dla przejścia czerwiec–lipiec.
